在公路橋梁建設(shè)事業(yè)的強(qiáng)大推動(dòng)下，極大地促進(jìn)了公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的應(yīng)用，與傳統(tǒng)的混凝土橋梁相比，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁因其承載能力強(qiáng)、剛度大和造型美觀等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速公路橋梁工程建設(shè)中。但目前在橋梁預(yù)應(yīng)力施工過程中，會(huì)產(chǎn)生孔道壓漿不密實(shí)的問題，引發(fā)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁病害。

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孔道壓漿是指將某一固定比例外加劑添加至水泥漿內(nèi)，把形成的混合物從孔道一端壓入，另一端排出（此時(shí)為濃漿），之后再做封閉處理。該過程主要是利用混合混凝土漿體比重大的特點(diǎn)，把孔道內(nèi)的氣體擠出道外，并用漿液將孔道充滿，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋的目的。此外，充滿整個(gè)孔道的漿液在完全固結(jié)后能夠?qū)︿摻g線施加較大的握裹力，同樣能夠起到保證預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全的目的。若壓漿不密實(shí)，就會(huì)縮短預(yù)應(yīng)力鋼絞線的使用壽命和使用效率，嚴(yán)重的可能發(fā)生安全質(zhì)量事故。

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因此，孔道的壓漿密實(shí)度對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的后期工作性能非常重要，其質(zhì)量的優(yōu)劣與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的使用質(zhì)量及其使用年限息息相關(guān)，其施工質(zhì)量決定著整個(gè)結(jié)構(gòu)施工的安全與穩(wěn)定。

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預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量檢測方法

在橋梁的預(yù)應(yīng)力孔道中，壓漿體是否密實(shí)直接決定梁體結(jié)構(gòu)是否完整與可靠。所以必須采用合理的檢測手段，才能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

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1、沖擊回波法

沖擊回波法是在預(yù)應(yīng)力孔道處的混凝土表面利用一個(gè)瞬時(shí)的機(jī)械沖擊產(chǎn)生低頻的應(yīng)力波，應(yīng)力波傳播到結(jié)構(gòu)內(nèi)部被構(gòu)件底面或缺陷表面反射回來，并在構(gòu)件表面、內(nèi)部缺陷表面或構(gòu)件底部之間來回反射產(chǎn)生瞬時(shí)共振，其共振頻率能在振幅譜中辨別出來，然后通過對(duì)反射回來的應(yīng)力波進(jìn)行時(shí)域分析與頻域分析，就能確定預(yù)應(yīng)力孔道灌漿不密實(shí)區(qū)域。

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沖擊回波法檢測橋梁預(yù)應(yīng)力孔道施工質(zhì)量隱患時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道缺陷類型定性檢測效果較好，但定量檢測效果不理想。

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2、射線輻射法

射線輻射法是利用不同物質(zhì)對(duì)射線的吸收率有所差異的原理來進(jìn)行測試的，即充填密實(shí)的部分對(duì)射線的吸收率高，透射射線的感光度較低，而有空洞的部分則相反，對(duì)射線的吸收率低，透射射線的感光度較高，因此只要采用感光膠片來檢測透射射線的強(qiáng)度并通過感光膠片感光的濃淡程度就可以檢測出預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的密實(shí)程度。該方法檢測結(jié)果鮮明直觀，具有一定的可視性，檢測精度也相對(duì)較高。

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3、超聲波法

超聲波法是利用超聲波在混凝土中傳播的聲時(shí)、聲速、波幅和頻率等聲學(xué)參數(shù)的相對(duì)變化來分析判斷預(yù)應(yīng)力壓漿質(zhì)量的一種無損檢測方法。

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借助超聲波法，在檢測橋梁預(yù)應(yīng)力孔道質(zhì)量是否存在隱患時(shí)，不同缺陷類型聲時(shí)、聲速與波幅的最小值與最大值所形成的區(qū)間大都存在較大的重疊區(qū)域，且不同缺陷類型聲時(shí)、聲速與波幅的平均值也無顯著變化規(guī)律。

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4、地質(zhì)雷達(dá)法

地質(zhì)雷達(dá)法具有分辨率高、圖像直觀、操作方便快捷等優(yōu)點(diǎn)，其工作原理是向地質(zhì)與工程介質(zhì)內(nèi)定向發(fā)射高頻電磁波，接收介質(zhì)內(nèi)部界面的反射/散射波，通過反射/散射波走時(shí)、強(qiáng)度確定結(jié)構(gòu)內(nèi)部界面形態(tài)與性質(zhì)。將雷達(dá)天線沿著預(yù)應(yīng)力孔道走向進(jìn)行圖像采集，便可得到反映預(yù)應(yīng)力孔道的混凝土缺陷分布情況。

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灌漿管道有兩種材質(zhì)，即金屬波紋管和塑料波紋管。地質(zhì)雷達(dá)特別適合塑料波紋管注漿密實(shí)度的檢測。波紋管密實(shí)段反射為單峰值，并且幅值比較弱。當(dāng)波紋管有脫空時(shí)，雷達(dá)波的反射增強(qiáng)，并表現(xiàn)為雙峰值，易于識(shí)別。但是高頻電磁波衰減大，探測距離短，金屬波紋管對(duì)電磁波有強(qiáng)烈的屏蔽作用，故地質(zhì)雷達(dá)法不適用于金屬波紋管。對(duì)于金屬波紋管預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實(shí)度的檢測宜選用沖擊回波法。

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每一種檢測方法都有各自的特點(diǎn)，我們需要根據(jù)實(shí)際情況選擇最合適的檢測方法來進(jìn)行檢測。因?yàn)樵跈z測過程中，一般都會(huì)出現(xiàn)誤差，這個(gè)誤差如果沒有注意到，將會(huì)影響到檢測質(zhì)量。

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孔道壓漿是在預(yù)應(yīng)力體系的施工過程中非常關(guān)鍵的步驟，橋梁的預(yù)應(yīng)力體系能夠極大程度上提升橋梁工程的內(nèi)在受力能力以及質(zhì)量水平。隨著預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量在公路橋梁施工中越來越受重視，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的質(zhì)量檢測也勢(shì)在必行，必須要提高對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量檢測的高度重視，將橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密度不足問題的出現(xiàn)概率降至最低，可以在整體上保障公路橋梁質(zhì)量，延長公路橋梁的使用年限，防止意外事故的出現(xiàn)，給予公路橋梁建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)有力的保障。