隨著近些年我國經濟的快速發展，交通運輸量也不斷增加，道路橋梁上的行車密度和車輛載重也越來越大，使得橋梁定期檢查在橋梁日常養護的工作中地位越來越重要。

橋梁檢測的意義主要體現在如下幾個方面：a、通過對橋梁進行定期的檢查，可以建立和健全橋梁技術狀況和相關檔案；b、通過對橋梁進行定期的檢測，可以檢查橋梁的健康狀況，進而及時發現病害或控制病害的發展；c、通過對橋梁進行定期的檢測，可以對橋梁進行技術狀況評價，形成客觀詳實的統計資料，從而可以為橋梁的維修、加固和技術改造等提供重要的參考資料；d、通過對橋梁進行定期檢測，可以及時的發現橋梁的安全隱患，從而可以有效防止安全事故的發生。

橋梁的重要組成部分橋面系的檢測方法主要有如下幾步：a、進行鋪裝粗糙度的檢測，因為鋪裝粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；b、進行過路汽車車輛對橋梁橋面沖擊效應的檢測，汽車車輛對其橋梁橋面沖擊效應過大的話，容易是橋面板等結構的耐久性降低；c、在伸縮縫的前后，進行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測，二者之間的高度差過大的話不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會使伸縮縫裝置的破壞。橋梁檢測常用的激勵方法。

橋梁上部結構檢測方法：橋梁上部結構是橋梁的主要承重結構，它往往由許多基本構件組成，例如梁、板、拱肋等。因此對橋梁上部結構的檢測，就是對這些基本受力構件的工作狀況進行檢測。具體檢測方法的操作步驟如下：a、進行基本受力構件缺陷及損傷檢測，該步驟所采用的檢測方法就是根據橋梁結構形式、構件種類、建橋環境、施工質量以及使用情況等不同，在基本構件上缺陷產生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結構的基本構件，缺陷通常由混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質量不足、異常變形等。其表現主要為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現象。b、基本構件的橫向聯系檢測，該步驟所采用的檢測方法就是對于起橫向聯系的構件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構件連接狀況的檢查。c、基本受力構件及幾何縱軸線的檢測，一般量測基本構件的實際長度及屆滿尺寸。構件連接處的完整性及線形，可以采用隨機抽樣調查方法進行檢測。

橋梁墩臺的檢測主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位的檢測。其中對于拱橋橋梁墩臺的檢測，可以采用如下幾種檢測方法：a、如果有完整的橋梁工程的竣工資料，橋臺水平位移可根據小三角測量求得跨徑，與竣工時跨徑值比較得到；b、如果沒有完整的橋梁工程的竣工資料，則需要根據實測拱軸線取得拱頂的下沉量，扣除因設預拱度不夠而下沉得到的差值，再以此除以拱頂處推力影響線坐標，可以得到橋臺的水平位移的估算值。

對于橋梁基礎的檢測，主要指對墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢測。其中橋梁檢基礎常用的檢測方法主要有如下幾種：a、在河床無水或淺水墩臺，可設圍堰防水直接挖至基礎進行檢測；b、對于流速不大的深水墩臺，可用圍堰、封底抽水進行檢測；c、另外還有激光探測和振動檢測方法，這些檢測方法的使用可以用來檢測墩臺基礎中是否有裂縫、斷裂以及沖空等橋梁病害現象存在。橋梁檢測常用的激勵方法。

建筑工程檢測服務下面有包含了7個大類的檢測服務，有拉拔試驗、人防工程檢測、地基與基礎工程檢測、橋梁工程檢測、隧道工程檢測、移動通信塔檢測、鋼結構工程檢測，這些檢測服務都是涉及到建筑項目的，很多都是國家的大型項目，所以在進行建設的時候一定要按照標準，甚至是要以高于標準的態度類進行施工，選擇更高質量的建筑材料，保證項目工程的質量。

鋼筋很多的建筑結構中廣泛應用，是因為作為主要的承受拉力的核心構件鋼筋是用在鋼筋混凝土中的鋼材，大多是帶肋鋼筋、光圓鋼筋、扭轉鋼筋三大種類，在一些高程建筑或者大重型薄壁等機構中多次被用到目前服務檢測范圍有高延性冷軋帶肋鋼筋、冷軋帶肋鋼筋、鋼筋混凝土用鋼筋焊接網等多個類型鋼筋，進行力學性能、腐蝕性能、外觀尺寸等類別檢測，橋梁檢測常用的激勵方法。

中鋼國檢中心有自己的信息整合平臺，這個平臺可以全程跟進項目，實現一體化項目進度及數據傳輸等，服務的覆蓋的范圍比較廣泛，我們可以根據客戶的業務發展需求，制定合理化的檢驗方案。我們會嚴格的按照國家規定的標準來進行檢驗，來確保項目的合格驗收及竣工，站在第三方的角度公正的給出檢驗結果，針對不合格的內容明確提出優化方向及建議。