中鋼國檢從1985年籌建成立，發展到現在已經有35個年頭了，在這35年期間我們不斷的對技術專研及各個行業的標準進行深入的學習及研究，已經服務的眾多的客戶，有多個行業服務的經驗，甚至有些行業的標準制定及起草都是由我們的工程師參與的，這是政府及行業對我們的技術肯定的結果，我們的多項檢測技術在行業內都是先進的。
2020年中鋼國檢中心的智能化檢測大樓開始建設，這是我們中心對檢測技術及檢測服務提升的一個重要標志，用智能化的手段及系統來進行檢測，新的檢測大樓的檢測也將建設更加先進的檢測實驗室，為我們技術院隊進行研發提供保證。完善的技術研發體系，將研發中心與技術中心良好的結合，將科技成果不斷的轉化應用在日常的檢車工作中。
2019年9月滬通長江大橋最后一節鋼梁焊接完成，大橋順利的合攏，該大橋是2014年開始建設的，我們公司承接了整個項目的檢測工作，作為第三方的檢測單位，要對大橋的焊接、螺栓、鋼板、涂裝等各個環節檢測，在檢測過程中我作為中立的第三方，用我們的專業技術以公正的態度，讓大橋的質量得以保證，這也體現了我們的技術水平在行業是中流砥柱的。
健全的管理機制及高端人才隊伍建設、在線服務平臺推進等都是進行計量比支撐體系的建設。俗話說無規矩不成方圓，同樣一個項目的實施也是要有一個完善的制度，要根據不同的工作內容實施不同的監管機制。在不斷提升計量人才隊伍素質的同時也要加強考核，只有嚴格的績效考核、獎懲措施才能讓他們發揮更大的作用，尤其在互聯網比較盛行時期，一定要加強項目供需的線上對接。
我們的檢驗檢測人員很多都是跟隨著我們中心一起成長的額，他們見證了檢驗檢測行業的發展及公司各個檢測技術的進步，200多人的技術團隊是我們提供優質服務的堅強后盾，他們從前期咨詢到實施的整個檢驗、檢測、校準服務的流程，用專業的技術手段及方法，耐心的跟蹤服務、不拍吃苦的精神，來滿足各個行業客戶的需求。
螺栓在日常的生活及工業生產中，是一種比較常見的緊固件，小到一個玩具都可以用到，大到一個火車、汽車等很多的設備、工程都是會用到的，大多是跟螺母一起使用。那么有些人就要問了，說這么常見的一個零部件為什么還要進行檢測呢？因為在很多的項目中會大量的使用螺栓，如果螺栓的各個指標不達標會大大的影響整個項目質量。
樁身低應變高應變檢測，路基是作為路面、軌道的基礎設置，為路面鋪設及列車運行提供了條件，荷載的性能如何、質量如何，直接影響整個土木工程的質量常見的路基材料檢測檢測樣品有級配碎石、鐵路碎石道砟、鐵路碎石道床底碴等這些樣品，對這些樣品進行粒徑級配、、堿活性、洛杉磯磨耗率等各個項目按照標準進行檢測，對整個工程的質量提供了一個把控標準，樁身低應變高應變檢測。
望東長江大橋全程是38.025公里，這是一個相對較大的工程項目，我們檢測中心派出可公司的具有多年橋梁建筑結構檢測經驗的工程師 駐扎在項目上，對大橋的抗滑移系數、焊材理化性能檢測、材料檢測等各類相關項目進行檢測我們的技術團隊用優異的工作成績、健全的項目檢測管理體系及專業的技術手段等保證了大橋的施工質量，樁身低應變高應變檢測。
中鋼國檢中心的前身是一個金屬制品研究所的一個質檢監督檢驗中心，是國家早期規劃的232質檢中心之一，隨著公司的改革，成為中國中鋼股份有限公司的全資公司，設立的專業技術檢測機構主要是以公路、鐵路、煤礦等多個行業的機構檢驗檢測及相關資料的檢測，逐步的發展成為國家質檢中心的核心成員之一，近幾年的檢測業務量在逐步的增加。
檢測熱線：18137130101
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