我們中心有多個(gè)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)構(gòu)的授權(quán)證書，相當(dāng)于是跟資格認(rèn)證機(jī)構(gòu)是一樣的認(rèn)證結(jié)果，目前有CAL、CNAS、SCS、CMA等證書認(rèn)證的權(quán)限，并且我們不僅僅提供資質(zhì)認(rèn)定還提供專業(yè)的指導(dǎo)服務(wù)，提前的取樣檢測，如果有不合格的指標(biāo)及參數(shù)都會提前進(jìn)行進(jìn)行整改，然后在進(jìn)行檢測，這樣就為客戶節(jié)省了一些等待檢測然后進(jìn)行優(yōu)化的時(shí)間。

中鋼國檢中心有100多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，這些實(shí)驗(yàn)室奠定了我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷對檢測技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，這些實(shí)驗(yàn)室大多都是在我們的鄭州本部，有非金屬材料室、混凝土檢測是、物理檢測室等不同的科室。有的客戶會問我們說怎么弄這么多的實(shí)驗(yàn)室并且還分的這么詳細(xì)，這就是我們對待監(jiān)測數(shù)據(jù)的態(tài)度，會根據(jù)檢測物的類型分置在對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室，保證檢測效果。

地下室錨桿檢測，9月是招聘的旺季，對不少的應(yīng)屆畢業(yè)生來說也是一個(gè)找到好工作的機(jī)會，中鋼國檢中心也開展了校園招聘工作，招聘的人才有計(jì)算機(jī)類、化學(xué)環(huán)境類、機(jī)械自動化、土木工程及材料科學(xué)等專業(yè)，本次招聘的學(xué)歷要求至少是本科以上的學(xué)歷，如果是行業(yè)的專家人才、特殊人才還實(shí)行年薪制，總之就是只要是人才薪資待遇都是可以協(xié)商的，地下室錨桿檢測。

11月5日，中國質(zhì)量認(rèn)證中心與北京高等教育學(xué)會聯(lián)合舉辦的在線教育服務(wù)認(rèn)證頒證儀式，在北京開展。會議上對多在線教育機(jī)構(gòu)頒發(fā)了相關(guān)的證書，他們是首批獲得服務(wù)認(rèn)證的企業(yè)。研討會讓多個(gè)專家及學(xué)者就后疫情時(shí)代的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行了深入的探討，尤其是在新機(jī)遇下如何嚴(yán)辦線上教育的質(zhì)量關(guān)，成為多個(gè)企業(yè)家關(guān)注的點(diǎn)，同時(shí)也要求政府機(jī)構(gòu)有更加健全的機(jī)制來管理。

有些客戶在咨詢檢測機(jī)構(gòu)的時(shí)候喜歡問的就是，多長市場可以檢測完呢，多長時(shí)間可以出具報(bào)告呢，等一些問題，我們也非常的理解客戶的心里及了解客戶的實(shí)際情況，因?yàn)橛行┕驹诘却龢悠窓z驗(yàn)報(bào)告，來確定是不是可以大批量生產(chǎn)或者是否可以開展進(jìn)出口貿(mào)易。我們檢測中心近200人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為客戶保駕護(hù)航，可以在盡量短的時(shí)間內(nèi)，用專業(yè)的技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)檢測。

錨具、鋼絞線及連接件檢測服務(wù)包含的范圍有鍍鋅鋼絞線、緩粘接預(yù)應(yīng)力鋼絞線、環(huán)氧涂層七絲預(yù)應(yīng)力鋼絞線、電氣化鐵路用銅及銅合金絞線等多個(gè)類型的鋼絞線及連接件產(chǎn)品的檢測，這些產(chǎn)品是鐵路、立交、高架橋等一些大型工程建設(shè)時(shí)不可少的材料，對這些材料進(jìn)行檢測把握控制質(zhì)量，對整個(gè)工程質(zhì)量及安全性有很大的保證。

礦山設(shè)備對于煤礦工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及實(shí)施，有重大的影響，所以對這些設(shè)備檢測是一項(xiàng)必不可少的內(nèi)容， 中鋼國檢可以為多個(gè)礦山項(xiàng)目提供專業(yè)的礦用設(shè)備檢測，對礦用的提升機(jī)、水泵、鋼絲繩、主乘載件探傷等項(xiàng)目，按照國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行檢測服務(wù)，對這些設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù)、鉚釘質(zhì)量、減速器、負(fù)載運(yùn)行等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行專業(yè)檢測。

地下室錨桿檢測，開封黃河大橋在建筑施工的時(shí)候，有幾工序及樣式上創(chuàng)下了記錄，這個(gè)大橋的全長是7858米，是中鋼國檢承檢的整個(gè)工程項(xiàng)目。橋梁用的日本引進(jìn)的斜拉索體系，并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結(jié)構(gòu)，這樣的項(xiàng)目對于檢測機(jī)構(gòu)來說具有一定的難度，不是說技術(shù)難度而是檢測指標(biāo)上，因?yàn)槎鄠€(gè)施工環(huán)節(jié)都是創(chuàng)新的記錄，沒有成熟的案例參考，需要我們的技術(shù)人員摸索。

9月份，我們中心自主研發(fā)的2500kN應(yīng)力松弛試驗(yàn)機(jī)，成功上市，這標(biāo)志著我們在風(fēng)電錨桿等棒材大噸位松弛試驗(yàn)設(shè)備的難點(diǎn)的解決，成功的實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了不同檢測樣品多元性試驗(yàn)需求。該試驗(yàn)機(jī)的控制精準(zhǔn)程度比高，并且穩(wěn)定性好，噪音低，比市面上現(xiàn)有的檢測設(shè)備的性能更加的穩(wěn)定及數(shù)據(jù)結(jié)果準(zhǔn)確性。